从哈弗二代大狗定名，看长城设计为什么越来越不行
来源：懂车帝
发布日期：2023-02-17 23:09:01
从年前特斯拉“不讲武德”式的大幅降价到前几天比亚迪秦“惊雷炸现”般地推进价格平权，新能源市场已经在上下两端掀起一股前所未有的“价格风暴”。
不仅如此，在自主集体向上的中部地带，吉利全新序列产品“银河”踌躇满志，长安深蓝坚定地站在增程路线上不断发力，加上小鹏、零跑等一众新势力顶着重压吹响进攻号角，哈弗的转型压力可想而知。
(资料图片仅供参考)
而这般破釜沉舟的勇气与决心恰恰是现在的哈弗以及长城所欠缺的。
在哈弗二代大狗定名之际，哈弗在宣传海报上写下“称呼不重要，只要你喜欢”的标语。可实话实说，“称呼”正是现在哈弗摆在台面上的重要问题之一。
哈弗二代大狗最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1216车友热议二手车暂无据悉，哈弗二代大狗曾在去年成都车展、广州车展亮相，不过之前一直暂时命名为H-DOG，直到近期才改名为二代大狗。将在2月27日正式上市，该车同样源自长城柠檬平台，是“狗系列”首款插电式混动车，预计价格比现款H6 DHT、神兽DHT要贵一些。
哈弗二代大狗最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1216车友热议二手车暂无从命名方式来看，该车或作为现款大狗的继任者面向市场，定位上依旧是哈弗狗系列的“3/4刻度家族基因”，同时在三大件部分，该车比通常我们见到的都市SUV产品（H6、神兽、拿铁）更强调非铺装路面的通过性。
根据申报信息，二代大狗长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm，比现款大狗要明显大一号，且同样十分强调硬派元素。
动力系统方面，该车将首次采用长城柠檬DHT混动技术，配备混动专用的1.5T米勒循环发动机、以及支持两个物理挡位的双轴双电机模块，外加大容量锂电池组，支持外接电源充电和纯电模式。跟哈弗H6 DHT-PHEV一样，该车是典型的绿牌插电式混动车。
按照官方给出数据，二代大狗的综合功率为240kW，最大扭矩530Nm，整车WLTC综合油耗为1.85L/100km，综合续航里程超过1000km，目前暂不清楚纯电续航里程。同时，新车还将支持220V反向放电，放电功率达3.3kW，满油满电放电时长达30+小时，这也是非常实用的户外功能。
自从坦克火了后，长城汽车似乎对起名字这件事，情有独钟有点彻底走火入魔。
上一款起一个名字，再加上各种狗各种猫各种咖啡，搅和在一起，没有最乱只有更乱，毫无传承。
坦克500最低售价：33.50万起图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈6.3万车友热议二手车31.88万起 | 55辆想当年哈弗H2，H4，H6...多么清晰，所有人都清晰的知道每款车的定位，购买者也很明确该如何选择，但是如今的长城汽车系列很多，名字更多。如初恋、赤兔，神兽、大狗、拿铁、咖啡、黑猫、白猫、好猫……还有今年即将上市，如歌、枭龙（暂定）。
真是命名体系得随心所欲，造型设计得乏善可陈，那个曾经“接地气”的国民品牌与消费者之间逐渐产生了无形的隔膜，徒增消费者的理解成本，从而慢慢与消费者意愿产生背离。
线上、线下的建议之声早已震耳欲聋，哈弗不是听不到，而是改不了。命名体系的问题其实在很大程度上是长城“自娱自乐”式营销方法的问题。
这年长城汽车销量明显下滑，相信长城汽车高层一定心急如焚。据坊间流传，今年春节期间，长城汽车董事长魏建军足不出户谢绝一切访客闭门反思，可见不堕落的魏总一定是想痛定思痛再启航！
可当看到长城即将上市的几款新车，真的替这么优秀的企业捏一把汗，长城汽车想拼但是很多时候方向似乎比努力更重要！这样的长城汽车走下去，真的危矣！
再说几句：
江湖变了，哈弗却没变。时代需求转向了哈弗不熟悉的领域，辉煌的品牌过往反而成为沉重的转型负担，明星产品腹背受敌，制造销售体系面临重构，这一切的一切都让如今的哈弗无所适从，进攻节奏被无奈打乱。难怪会有人说，二代大狗堵死了大狗要走的路，新序列又充满了套娃式产品的味道。
市场从不会等待，看看身旁的竞争对手们，比亚迪通过秦PLUS DM-i将价格压缩到10万元以内，不仅对轩逸、朗逸、卡罗拉等一众合资常青树造成不小的冲击，更关键的一点在于比亚迪秦的价格体系几乎阻断了自主品牌在入门级车型的发展空间，为自己宏伟的销量目标与高端化进程铺垫出坚实的市场基盘。
秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车8.58万起 | 136辆不光是比亚迪，像小鹏、零跑这些正在“渡劫”的品牌也都义无反顾的跟进到市场价格体系的调整大潮之下，决定背水一战，如此富足的哈弗与长城更不能退缩。要反思……
